廣東作為我國砂石需求大省,，一直以來都受到產(chǎn)業(yè)上下游相關(guān)企業(yè)的關(guān)注，供需失衡的局面讓眾多抓住機遇的廠商掙的盆滿缽滿,，但是隨著疫情席卷,，行業(yè)逐漸飽和產(chǎn)生的一系列問題逐步凸顯在大眾的視野中，最明顯的便是砂石供需情況由供小于求變?yōu)楣┐笥谇?。以進口砂石為例,，以往華南區(qū)域的砂石市場，其項目之多,、砂石需求之大,，很多廠商通過進口砂石來填補供應的不足。

2020 年天然砂進口總量 321.9 萬噸,，2021 年天然砂進口總量 157.1萬噸,，2022年天然砂進口總量 46.9 萬噸,；天然砂進口總量逐年遞減。2020 年碎石進口總量 3.9 萬噸,，2021 年碎石進口總量 4.7 萬噸,，2022年碎石進口總量 0.8萬噸，碎石進口總量今年驟減,。

近三年來,，進口天然砂逐年遞減，主要由于國內(nèi)機制砂的標準逐漸提高,，或?qū)⒖梢源嫣烊缓由暗淖饔?，緩解天然河砂等自然資源緊缺的局面，以及海砂資源逐步充斥市場,，同時受到疫情,、海運費和臺風的影響，疊加相關(guān)城市需求不及以往,，本土砂石供應滿足當?shù)匦枨蟮脑?；并且國外由于疫情以及季風氣候的原因，在一定程度上也對進口貿(mào)易存在一定影響,。

據(jù)了解,，今年廣東進口砂石總量低迷，進口來的幾船砂石銷售情況不容樂觀,，更多的都是發(fā)往中國臺灣,。目前主流進口河砂主要是菲律賓和馬來西亞的河砂，菲律賓河砂目前CIF價格為16-17美元/噸,，增值稅13%,，碼頭自提價格為150-155元/噸，關(guān)稅為0,；馬來西亞東馬,、西馬河砂CIF價格為18-19美元/噸，關(guān)稅1個點,，增值稅13%,，疊加港雜費用等綜合到位價在175-180元/噸。目前進口河砂主要銷往開采當?shù)匾约爸袊_灣等,。

而國內(nèi)河砂隨著廣東疫情政策調(diào)整項目開復工需求回暖目前價格也有所回暖,。東江河砂價格在140-150元/方，但是受限于運輸條件,，水運過駁問題難以解決出貨并不理想,；北江河砂目前價格在160-200元/方，目前北江主流為一千噸型船只,，出貨同樣不理想但有所回暖,；西江河砂目前最低價格在115元/方左右,，珠三角到位價最貴不過180元/方，主流運輸船只為3000噸型船只,，目前風頭正勁,，出貨情況尚可,，很多采購方都來拿貨,；珠三角河砂一般到位價在210元/方，目前出貨量尚可,，需求回暖,，價格穩(wěn)中偏強。

另外,，目前市場上海砂也有一定占比,，粵西湛江徐聞海砂出貨尚可；粵東這邊,，汕尾,、揭陽海砂陸續(xù)出讓，揭陽海砂已完成開工儀式并尋找采砂船,，經(jīng)銷商可以來考察,，感興趣可以自行尋找采砂船開采。現(xiàn)海砂價格在90-100元/噸,，淡化海砂價格在140元/噸左右,，出貨情況也不錯。

今年受到眾多因素影響需求不足很多廠商躺平,，對年末砂石出貨并不抱期望,，但目前疫情政策改變項目復工帶動一定的價格回調(diào)，廠商希望復燃,，可是進口砂依舊處于較為尷尬的境地,，較為昂貴的價格讓很多貿(mào)易商退而卻步，對比廣東的砂石資源,，無論是天然河砂還是海砂亦或是高標機制砂,，都沒有競爭優(yōu)勢，疊加馬來西亞現(xiàn)在季風氣候影響,，進口砂運輸受限,，基本沒有出口大陸計劃。

因此今年進口砂進口總量基本不會出現(xiàn)大變動,，但是長遠來看,，明年進口砂情況如何還是有待商榷的，一方面眾多城市發(fā)布公告將部分市內(nèi)水道列為2023年度禁采區(qū)并停止受理河道采砂申請和發(fā)放《河道采砂許可證》,，禁止一切河道采砂活動,，意味著明年河砂本地來源基本集中在北江,、東江、西江的河砂,；另一方面海砂市場份額占比提高,，多地海砂釋放供應量，沖擊市場,；再者今年廣東多宗礦權(quán)出讓,，大礦頻出，后續(xù)建成投產(chǎn)后對砂石市場影響巨大,，機制砂,、碎石供應提高，或?qū)⒓觿」┬枋Ш饩置?。雖然眾多因素紛亂駁雜,，但隨著明年眾多基建項目釋放需求，進口河砂在部分項目上或?qū)⒁琅f存有一定的份額占比,。