皮帶機(jī)膠帶跑偏容易造成輸送機(jī)局部或全線撒料,，膠帶邊緣磨損甚至斷帶的危險(xiǎn),，不僅影響了安全生產(chǎn)，縮短了膠帶的使用時(shí)間,，還會(huì)造成重大的經(jīng)濟(jì)損失,。

經(jīng)過(guò)調(diào)查發(fā)現(xiàn),，皮帶機(jī)設(shè)備制造質(zhì)量,、施工安裝、布置及選型,、現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)等方面存在的問題,，是造成膠帶跑偏的主要因素，常見的有：

(1) 驅(qū)動(dòng)滾筒與改向滾筒外圓圓柱度制造有誤差,；

(2) 機(jī)架剛度差,，產(chǎn)生變形,；

(3) 單側(cè)托輥軸承轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活，或托輥上沾有臟雜物,；

(4) 設(shè)計(jì)時(shí)未采用調(diào)偏裝置或調(diào)偏裝置運(yùn)轉(zhuǎn)不靈,；

(5) 膠帶搭界時(shí)兩邊中心線不重合，或者膠帶邊緣磨損嚴(yán)重,；

(6) 驅(qū)動(dòng)滾筒與改向滾筒中心線不平行,；

(7) 驅(qū)動(dòng)滾筒中心線與機(jī)架中心線不垂直；

(8) 給料器,，卸料器和清掃器安裝有誤差,；

(9) 皮帶機(jī)來(lái)料方向和高度布置不合理。

從上面的分析可以看出造成膠帶跑偏的因素很多,，但zui終結(jié)果都是使膠帶在運(yùn)動(dòng)中受力不平衡,，形成了垂直于帶速方向的水平分速度。

那么皮帶機(jī)跑偏后如何調(diào)整平衡,？怎么控制皮帶機(jī)跑偏呢,？可以從以下幾個(gè)方面入手：

1、從設(shè)計(jì)方面進(jìn)行控制

在皮帶機(jī)施工圖設(shè)計(jì)時(shí),，選用適當(dāng)?shù)纳?、下托輥可以有效地起到防偏和糾偏的作用。

輸送帶承載段常用的調(diào)偏托輥有：自動(dòng)調(diào)心托輥,、前傾托輥,、錐型上調(diào)心托輥,、摩擦上平調(diào)心托輥,、曲線回旋體側(cè)輥?zhàn)詣?dòng)調(diào)芯托輥等。其中以自動(dòng)調(diào)心托輥,、前傾托輥使用zui多。

輸送帶空載段的調(diào)偏托輥有：下平行自動(dòng)調(diào)心托輥,、V型前傾托輥,、平行梳型托輥等,。

在設(shè)計(jì)時(shí)還需注意控制輸送機(jī)輸送方向和落料高度，盡量避免造成物料偏載或輸送帶受橫向沖擊,。如果空載時(shí)輸送帶不跑偏，重載時(shí)在尾部給料段跑偏，并且物料在輸送帶上分布不均勻,，應(yīng)在來(lái)料溜槽末端安裝導(dǎo)料板，調(diào)整料流方向,，使物料均勻加載。

2,、從設(shè)備質(zhì)量方面進(jìn)行控制

在訂購(gòu)設(shè)備到貨時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行到貨檢驗(yàn)制度,。發(fā)現(xiàn)設(shè)備存在質(zhì)量問題(如：鋼繩芯輸送帶制造質(zhì)量有問題,；滾筒加工外圓圓柱有誤差等)要進(jìn)行及時(shí)處理，避免給生產(chǎn)造成更大損失,。

2、從設(shè)備安裝方面進(jìn)行控制

① 輸送帶搭結(jié)時(shí)接頭兩邊中心線不重合,，輸送帶總向一邊跑偏，且zui大跑偏正好在輸送帶搭結(jié)處,，此時(shí)應(yīng)該重新矯正接頭。

② 驅(qū)動(dòng)滾筒和改向中心線不平行,，或驅(qū)動(dòng)滾筒中心線與機(jī)架中心線不垂直，造成輸送帶兩側(cè)張力不等,，輸送帶運(yùn)行時(shí)不論空載,、重載都向一側(cè)跑偏,，可調(diào)整驅(qū)動(dòng)滾筒和改向滾筒處的絲扛，或配重裝置進(jìn)行糾偏,。

③ 驅(qū)動(dòng)滾筒和改向滾筒外圓圓柱度有誤差,，輸送帶只在驅(qū)動(dòng)滾筒或改向滾筒處跑偏,，處理時(shí)可根據(jù)實(shí)際需要裁剪一塊薄膠帶粘貼在跑偏滾筒的另一側(cè)，用以增大滾筒半徑,，根據(jù)輸送帶跑偏“跑緊不跑松”的規(guī)律輸送帶會(huì)向另一側(cè)移動(dòng)，回到正常位置。

④ 給料器,、卸料器和清掃器安裝有誤差,，輸送帶兩側(cè)所受阻力差別較大,，輸送帶在上述部位向摩擦阻力較小的一側(cè)跑偏，此時(shí)應(yīng)重新調(diào)整相關(guān)部件,，使輸送帶兩側(cè)阻力均勻,。

3,、從現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)方面進(jìn)行控制

① 機(jī)架剛度差，產(chǎn)生變形,。當(dāng)托輥支架或機(jī)架變形較小時(shí)，輸送帶空載時(shí)就會(huì)向同一側(cè)跑偏,，此時(shí)可適當(dāng)增加跑偏處相鄰幾個(gè)托輥組的另一側(cè)機(jī)架高度,，根據(jù)輸送帶“跑高不跑低”規(guī)律,，跑偏現(xiàn)象將得以消除；當(dāng)托輥支架或機(jī)架變形較大時(shí)則應(yīng)當(dāng)校正支架或機(jī)架的水平度和垂直度,，并更換變形嚴(yán)重的部件。

②單側(cè)托輥軸承轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活,，或托輥上粘有臟雜物,，使輸送帶兩側(cè)線速度不等,。輸送帶只在轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活的托輥處跑偏，可將跑偏側(cè)托輥清掃干凈并在其軸承上滴幾滴機(jī)油,，減少轉(zhuǎn)動(dòng)阻力,，消除跑偏因素,。

③ 自動(dòng)調(diào)偏裝置轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活。當(dāng)輸送機(jī)處在潮濕多塵的環(huán)境中工作,，或輸送潮濕物料時(shí)，混在水分中的粉塵破壞了自動(dòng)調(diào)偏托輥回轉(zhuǎn)架的滑動(dòng)軸承潤(rùn)滑油膜，導(dǎo)致油膜銹蝕,，調(diào)芯托輥轉(zhuǎn)動(dòng)失靈,。

④輸送帶邊緣磨損嚴(yán)重，導(dǎo)致兩側(cè)所受拉力不等,。輸送帶總向一邊跑偏，且zui大跑偏正好在輸送帶邊緣磨損zui嚴(yán)重處,，應(yīng)對(duì)輸送帶磨損處進(jìn)行修補(bǔ),。 皮帶機(jī)正常使用過(guò)程中,，主要的維護(hù)工作就是對(duì)輸送帶跑偏進(jìn)行調(diào)整。發(fā)生輸送帶跑偏事故,，應(yīng)主要從設(shè)計(jì),、安裝,、使用、維護(hù)方面進(jìn)行考慮,，正確判斷其產(chǎn)生的原因,，從而達(dá)到綜合處理，事半功倍的效果,。