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導讀： 近年來，國內(nèi)市場出現(xiàn)了兩種多缸液壓圓錐破。從外部結構上看較為相似，但內(nèi)部結構卻相差很大。一種是采用主軸固定在機架上，偏心靠繞主軸旋轉，直接帶動動錐做旋擺運動的結構（主軸
近年來，國內(nèi)市場出現(xiàn)了兩種多缸液壓圓錐破。從外部結構上看較為相似，但內(nèi)部結構卻相差很大。一種是采用主軸固定在機架上，偏心靠繞主軸旋轉，直接帶動動錐做旋擺運動的結構（主軸粗短，承載力更高），這是真正意義上的多缸液壓圓錐破。另一種是采用主軸與動錐一體，由偏心套帶動主軸和動錐，一起做旋擺運動的結構，也有人成為多缸液壓圓錐破，實為彈簧圓錐破改變外部保險結構而來，是“偽”多缸液壓圓錐破，本質(zhì)沒變，真的多缸液壓圓錐破的破碎力大，破碎頻率高，坡度緩，破碎產(chǎn)品成品率和粉礦含量高，且在機架構造方面有優(yōu)越性。在選購時一定要擦亮雙眼，多對比，多鑒別，千萬不要以多缸的價格買了臺彈簧的，不僅損失大，后續(xù)生產(chǎn)還問題重重。
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